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海運、船舶仲介、物流

海上運賃はほぼ全ての取引の一部であるため、多くのトレーダーは自ら船舶を用船する。ルガーノ・クラスターには、Duferco一族の事業の一部であり、100隻を超えるばら積み船およびセメント運搬船の船隊を運航するNova Marine Carriersのような海運会社が含まれる。1連邦統計局（BFS）は、2022年にティチーノ州の支援活動として、船舶仲介に6人、輸送・物流に28人を数えたが、船舶仲介の全国合計は166人であった。2ジュネーブには、Mediterranean Shipping Company（MSC）の本社を含む、はるかに大規模な海運・船舶仲介のコミュニティがある。スイスの付加価値統計は、MSCのような物流グループをコモディティ取引の定義から除外している。3ルガーノのトレーダーにとって、海運の知識は中核的な技能である。用船契約、船荷証券、滞船料および停泊期間に関する条項は多くの鉄鋼・石炭取引の収益性を左右しており、第F.III章ではこの地域の海運・物流会社をより詳しく記述する。

保険

コモディティ・トレーダーは、貨物保険、買手の倒産に対する信用保険、収用、戦争および通貨の交換不能に対する政治リスク保険、ならびに賠償責任保険を購入する。用船者責任保険は、船舶を用船するトレーダーのリスクを担保する。全国統計は、2022年にコモディティ取引の支援活動としての保険に従事する者を67人と数えている。4協会は、その会員の中に保険会社を挙げている。5専門的な引受けの大部分は、ロンドン、チューリッヒおよびジュネーブで行われている。保険と担保の重要性は2022年に顕在化した。ウクライナの港が閉鎖され、船舶が足止めされ、銀行がコモディティ価格の急変を理由にトレーダーに対し融資のためのより大きな担保を求めたのである。6

受託業者、監査法人、弁護士および商工会議所

このエコシステムの中で最もティチーノ州らしい部分は、トレーディング会社を設立し、管理し、助言する受託業者、監査人、税務顧問および弁護士のコミュニティである。最高経営責任者が協会の副会長を務め、2026年の会議の主要スポンサーであった受託グループFidinamは、国際的なトレーディング顧客にサービスを提供するルガーノの事業者の一例である。7全国統計は、コモディティ取引の支援活動としての監査・コンサルティングに従事する者を236人と数えており、その大半はジュネーブにある。8ティチーノ州では、この業務はしばしば、支援統計に現れない一般の受託業者および法律事務所によって行われている。第E.III章では、ティチーノ州における受託業の法制度を記述する。

トレーディング会社のための法律業務は、会社設立と会社の日常的な法務管理、税務ルーリングと移転価格、契約とその準拠法、外国人従業員の雇用と許可、制裁・輸出管理に関する助言、紛争と仲裁に及ぶ。第F.II章ではこの業務の実質を扱う。ティチーノ州商工会議所は、ジュネーブやツークには正確な対応物のない制度的役割を果たしている。同会議所は協会の事務局長を出し、2015年のモスクワのラウンドテーブルのような通商使節団を組織し、原産地証明書その他の輸出書類を発行する。同会議所は、2021年5月末にその共同の仲裁機関が改組されて成立したスイス仲裁センターを支援するスイスの商工会議所の一つであり、その所長は同センターの理事会の一員である。同センターはスイス国際仲裁規則に基づく仲裁を管理しており、同規則は当事者がルガーノを仲裁地として選択することを妨げない。9

市と州

ティチーノ州の公的機関は、トレーディング部門を経済戦略の中心的要素とすることなく、これを支援してきた。ルガーノ市は協会の会議を支援している。102016年6月のティチーノ州銀行協会における演説で、州の財務・経済担当大臣Christian Vittaは、コモディティ部門はティチーノ州に既に十分に定着しており、非常に有望で、注意深く見守る価値があると述べた。112022年の記録的な利益の後、ルガーノ市長は市の税基盤の多様化を歓迎した。12しかし州政府の姿勢は慎重なままである。同部門は制裁とレピュテーション・リスクにさらされており、またその雇用効果は銀行業よりも小さいからである。クラスターの成長は、主として民間の主導、外国グループの立地決定、およびトレーディングに関するスイスの一般的な枠組みによってもたらされてきた。

注

  1. Shipping Italy, 2026年7月18日（前掲）。Duferco, 「Global locations」（前掲）。↩
  2. BFS, Statistik der Rohstoffhändler (NMP)（前掲）, 2022年クラスター。↩
  3. SRF, 2025年11月18日（前掲）（MSCを含む物流会社は定義から除外）。↩
  4. BFS, Statistik der Rohstoffhändler (NMP)（前掲）, 2022年クラスター。↩
  5. LCTA, 「Chi siamo」（前掲）。↩
  6. Federico Franchini, 「War and sanctions impact steel traders in Lugano」, Swissinfo, 2022年4月1日（前掲）（「ports are closed and not a single ship can leave the hard-hit city of Mariupol」、「ships stuck, frozen lines of credit」、銀行は「are asking for bigger securities on loans due to the sudden changes in commodity prices」）。↩
  7. LCTA, 「Comitato esecutivo」および「GCC」（前掲）。↩
  8. BFS, Statistik der Rohstoffhändler (NMP)（前掲）, 2022年クラスター。↩
  9. Cc-Ti, 「Arbitrato e mediazione」, https://www.cc-ti.ch/arbitrato-e-mediazione/（2021年5月末におけるSwiss Chambers' Arbitration InstitutionのSwiss Arbitration Centre Ltdへの改組。スイス仲裁協会が過半数株主。ティチーノ州商工会議所のLuca Albertoniが理事）。Swiss Arbitration Centre, https://www.swissarbitration.org/centre/（スイス規則。バーゼル、ベルン、中央スイス、ジュネーブ、ヌーシャテル、ティチーノおよびチューリッヒの商工会議所が支援）。Cc-Ti, 「Certificati d'origine」, https://www.cc-ti.ch/certificati-dorigine/。第F.II章参照。↩
  10. LCTA, 「GCC」（前掲）。↩
  11. Christian Vitta, Associazione Bancaria Ticinese総会における演説, 2016年6月20日, https://www3.ti.ch/DFE/discorsi/21-06-2016-discorso-221264918025.pdf。↩
  12. RSI, 2023年3月11日（前掲）。↩

本記事は一般的な情報提供のみを目的としています。法律上または税務上の助言を構成するものではなく、個別案件に関する助言に代わるものでもなく、弁護士と依頼者との間に委任関係を生じさせるものでもありません。本記事は2026年10月時点の法的状況を反映しています。

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