海運、船舶管理、海上保険
内陸の州における海運業
スイスは内陸国でありながら、その企業は世界の商船隊のかなりの部分を支配している。2023年、スイスの週刊誌Beobachterは、連邦参事会の海洋戦略を要約して、約900隻の外航船がスイスから支配されていると報じた。この尺度によれば、スイスは商船隊保有国の中で隻数で第9位、価額で第13位に位置し、約60の大規模な海運・物流会社がスイス国内の拠点から事業を行っている。その最大手であるMediterranean Shipping Companyは、ジュネーブに本社を置いている。1 これらの船舶の大半は外国籍を掲げ、リベリア、マーシャル諸島、マルタまたはパナマの一船会社が所有しているが、その商業管理および技術管理、傭船ならびに融資はスイスから行われている。ジュネーブ、ツークおよびルガーノがこの活動の三大中心地であり、それぞれがその地のコモディティ取引業界を反映した異なる特色を有している。
ルガーノの海運部門は、第F.I章が述べる鉄鋼、金属および農産物の取引業者と密接に結びついている。ばら積み貨物を売買する取引業者には船舶が必要である。年間数百万トンを定期的に輸送する商社は、長期傭船や自社保有船の方が、スポット市場に依存するよりも一サイクルを通じて費用が少なくて済むと判断することが多い。そのため、商社の傭船部門は船舶運航会社の自然な中核となる。ルガーノに本社を置く鉄鋼取引グループDufercoは、1999年7月19日にDuferco Shipping SAをルガーノの商業登記簿に登記した。同社はVia Baguttiに登記上の本店を有し、その事業は水運付帯サービスに分類されている。2 他の取引グループは、独立した海運会社を設けることなく、ルガーノに傭船・運航チームを置いている。イタリア系の船主一族の中には、商業管理をこの都市に移した者もある。
Nova Marine Carriers
ルガーノで最も重要な独立系海運会社は、Nova Marine Carriers SAである。1981年にGiovanni Romeoが設立した同社は、Romeo家とGozzi家が所有し、Vincenzo Romeoが率いている。3 同社は中小型のばら積み船とセメント運搬船を専門とし、120隻を超える船隊を管理している。2017年1月1日から、同社は近海ばら積み輸送の商業活動を英国のCarisbrooke Shippingと統合した。載貨重量5,000トンから15,000トンの船舶約60隻からなる統合船隊の傭船と運航は、ルガーノから管理された。最高経営責任者は、この統合を、北欧におけるCarisbrookeの強みと南欧におけるNovaの強みによって説明した。4 2026年7月、創立45周年を機に、Nova Marine Carriersは2022年に中国で建造された載貨重量約8万トンから8万5,000トンのカムサマックス型ばら積み船2隻を引き取った。これは同社にとって、より大型の遠洋セグメントへの初めての参入であった。5
この例は、ルガーノの海運会社の典型的な構造を示している。船舶は、通常は外国籍の下で、別個の会社が所有し、ルガーノの会社は管理契約に基づき商業管理、傭船、運航および事務を提供する。その収益は管理報酬と傭船マージンからなる。変動の激しい運賃市場に対するエクスポージャーは、自己の計算で船舶を傭船するか、第三者のために管理するかによって異なる。技術管理、配乗および船級は、キプロス、ギリシャ、イタリアまたはアジアの専門船舶管理会社に委託されることが多い。この機能の分担は、商業上の意思決定が行われる場所に従う課税と、船舶の所有および旗国に従う責任とに影響を及ぼす。6
注
- Beobachter、"Warum die Schweiz neu eine Hochsee-Strategie hat"（2023年6月15日）、https://www.beobachter.ch/politik/maritime-strategie-die-schweiz-eine-seefahrernation-610582。 ↩
- Graph.swiss、Duferco Shipping SAの企業情報、https://graph.swiss/en/companies/duferco-shipping-sa/1079048。Dufercoについては第F.I章参照。 ↩
- Il Tempo、"Two ocean giants join Nova Marine Carriers' fleet"（2026年7月7日）、https://www.iltempo.it/general/2026/07/07/news/two-ocean-giants-join-nova-marine-carriers-fleet-48466510/amp/。 ↩
- Dry Bulk Magazine、"Carisbrooke Shipping joins forces with Nova Marine Carriers"（2016年11月7日）、https://www.drybulkmagazine.com/shipping/07112016/carisbrooke-shipping-joins-forces-with-nova-marine-carriers。Il Tempo（2026年7月7日、前掲）（120隻を超える船隊）。 ↩
- Il Tempo（2026年7月7日、前掲）。 ↩
- 管理構造に関する記述は一般的なものであり、Nova Marine Carriersの具体的な取決めは、上記の出典以上には公表されていない。 ↩
本記事は一般的な情報提供のみを目的としています。法律上または税務上の助言を構成するものではなく、個別案件に関する助言に代わるものでもなく、弁護士と依頼者との間に委任関係を生じさせるものでもありません。本記事は2026年10月時点の法的状況を反映しています。