ホテル、ケーブルカー、地方鉄道、イタリアの信用
ベル・エポックの観光経済
1882年のゴッタルド線の開通により、ルガーノとロカルノは北ヨーロッパからの旅行者を迎えることが可能になった。1890年から1914年にかけて、この二つの湖畔の町はベル・エポックを迎えた。湖岸の大ホテル、外国人居住者のための邸宅、公園、カジノ、遊歩道がそれである。1 観光経済は建物とインフラへの多額の投資を必要としたが、その収益は数か月のシーズンと遠隔の市場の景気に左右された。ホテル会社の資金調達は、通常、地元の名士と外国人投資家による株式資本、地元銀行からの抵当貸付、および一般に販売される社債の組み合わせによって行われた。第C.III章では鉄道がルガーノの経済をいかに変えたかを記述しているが、本節ではそれに続いた事業の資金調達に焦点を当てる。
ホテル業の財務構造は、需要がいかなる形で途絶えても脆弱であった。抵当債務と社債発行を抱えるホテル会社は、利息を支払うために毎年満杯のシーズンを必要とした。1914年8月に第一次世界大戦によって国境が閉鎖されると、外国人客は姿を消し、スイス全土で多くのホテル会社が支払不能に陥った。連邦参事会は、債務取立て・破産法（SchKG）の戦時改正によってこれに対応した。この改正は強制執行を遅らせ、または停止し、苦境にある債務者（その中には多くのホテル会社が含まれていた）が債務の支払猶予を得ることを可能にした。それにもかかわらず、連邦最高裁判所は1917年3月、すでに債務超過に陥っていたホテル会社は戦時の支払猶予規定を盾にとることはできないと判示した。支払不能の会社が破産を申し立てる実体法上の義務は、公益のために引き続き効力を有するからである。2 この事件はブリエンツ湖畔のホテル・ギースバッハに関するものであったが、同じ構造的問題は、ティチーノの銀行を貸し手に含むルガーノとロカルノのホテルにも及んでいた。
ケーブルカーと登山鉄道
観光ブームは、ルガーノ湖周辺に一連の登山鉄道とケーブルカーを生み出した。モンテ・サン・サルヴァトーレへのケーブルカーは、1885年8月のルガーノの弁護士Antonio Battagliniによる申請と、同年12月の連邦議会による承認に始まる免許手続を経て、1890年3月27日に開業した。施工業者が財政難に陥った際には、BSIがその建設を救済した。3 1905年の連邦免許に基づいて建設されたモンテ・ブレへのケーブルカーは、二段階で開業した。カッサラーテからスヴィリアーナまでの下部区間が1908年6月10日に、山頂までの上部区間が1912年2月17日に開業したのである。この路線は、ルガーノの東斜面を住宅開発と観光開発に開放した。4 1890年6月5日に開業したモンテ・ジェネローゾへのラック式鉄道は、メンドリジオット地方のカポラーゴから山頂に向かって登り、医師Carlo Pastaが1867年に山上に建てたホテルに旅客を運んだ。5
これらの事業には共通の型があった。発起人がまず連邦免許を取得する。連邦鉄道法の下では、すべての鉄道にこの免許が必要であった。発起人は次に、その免許を会社または施工業者に売却し、これらが地元および外国の投資家から資本を調達した。発起人の町の銀行は建設期間中の短期信用を供与し、株式または社債を顧客に販売した。建設費が見積りを超過すると（ほとんど常にそうなったのであるが）、銀行は自らの貸付を失うか、追加資金を提供するかの選択を迫られた。これらの事業は、地価を押し上げ訪問者を呼び込んだため町全体にとっては価値を生み出したが、事業自体の収益はしばしば乏しいものであった。
注
- Christian Tresoldi, "Lugano, città della Belle Époque", tio.ch, 2026年2月17日, https://www.tio.ch/rubriche/ospite/1905104/lugano-citta-epoque-belle-tresoldi-christian（"con un picco tra il 1890 e il 1914"）。 ↩
- 連邦最高裁判所、1917年3月16日判決、Grillet c. A.-G. Hotel Giessbach, BGE 43 III 109、要旨はhttps://app.omnilex.ai/it/sources/court-decision/ch-bge--43-iii-109/bge-43-iii-109を参照。同判決は、戦時中に限り連邦参事会が制定した"Kriegsnovelle z. SchKG"に言及し、これらの規定は"ändern bloss das Vollstreckungsverfahren, nicht aber die materiellrechtliche Pflicht"（破産を申し立てる義務）と判示している。 ↩
- Funicolare Monte San Salvatore SA, Storia（前掲）。 ↩
- RSI, "Monte Brè, la funicolare che trasformò Lugano", 2026年2月17日, https://www.rsi.ch/cultura/storia/Monte-Br%C3%A8-la-funicolare-che-trasform%C3%B2-Lugano--3502384.html。 ↩
- "Monte Generoso railway", Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Monte_Generoso_railway、最後の手段として使用（"The line opened on the June 5, 1890"；Carlo Pastaが1867年に建てたホテル）。 ↩
本記事は一般的な情報提供のみを目的としています。法律上または税務上の助言を構成するものではなく、個別案件に関する助言に代わるものでもなく、弁護士と依頼者との間に委任関係を生じさせるものでもありません。本記事は2026年10月時点の法的状況を反映しています。