ゴッタルド街道からキアッソの運送業者へ
物理的な取引としての通過貿易
その歴史の大半において、今日のティチーノ州の地域は、物理的な意味での通過貿易によって生計を立ててきた。すなわち、ロンバルディアとスイス中央台地の間でアルプスを越える商品の運搬、保管、課税および販売である。第A.IV章では、レヴェンティーナの運搬人組合、Susten（公設倉庫）、通行税と定期市、穀物、塩、家畜、チーズおよびワインの取引、そしてあらゆる国境制度に付随した密輸について述べた。スイス歴史事典は、中部・東部スイスおよびオーストリアから家畜を集め、北イタリアの買手に供したルガーノの10月の家畜市と、ロンバルディアから穀物、塩および食肉を輸入していた都市について記述している。1この経済の商人は、他人のために売買する問屋および仲立人、運送を手配する運送取扱人、そして商品を保管し移動させる宿屋の主人および運送人であった。その事業は物理的かつ地域的なものであった。利益は、街道の一区間または倉庫を支配する者の手に残った。
1882年のゴッタルド鉄道の開通は、この経済の性質を変えることなくその規模を変えた。1874年から1877年にかけて建設されたルガーノ駅は、同市を北イタリアと中部・北部ヨーロッパとを結ぶ主要な連絡路の一つの上に位置付けた。2経済史家Bruno Caizziは、1882年がティチーノ州において真の工業化の段階を開いたわけではないと指摘した。同年、同州の工場労働者は1,929人にすぎず、他方で1878年から1887年までのイタリアの関税改正が南側に関税障壁を築いた。3鉄道は、ティチーノ州を、他所で生産され他所で消費される商品のための回廊とした。それは鉄道員、税関職員および運送取扱人の雇用を生み出したが、地元での加工はほとんど生まなかった。他人に属する商品に依存するこの回廊機能こそが、同州に一度も触れることのない商品をも扱う後のトレーディング事業の経済的前提である。
税関の町キアッソ
回廊経済の最も明確な例はキアッソである。キアッソ・ルガーノ間の鉄道路線は1874年に、コモへの路線は1876年に開通した。4キアッソの国際駅としての地位は、1873年12月23日にベルンで署名され、1874年1月27日に連邦議会により承認された協定に基づいていた。最初の木造駅舎は不十分であることが判明し、1885年に煉瓦造りの建物に建て替えられた。現在の本屋は1932年4月12日に開業した。5スイスとイタリアの間のゴッタルド・ルートを走る全ての貨物列車は、通関のためにキアッソで停車しなければならなかった。駅と税関事務所の周囲には、運送取扱店（case di spedizione）と通関業者の事業が発展した。スイス歴史事典は、国際駅および1925年から稼働した自由地域（punto franco）とともに、運送取扱店を、キアッソを物流拠点とした諸機関として挙げている。6
キアッソの運送取扱人は、現代のトレーダーが今なお必要とする機能を果たしていた。彼は荷送人から書類を受け取り、その先の運送を手配し、二つの税関当局で商品の通関を行い、必要に応じて商品を保管し、関税および運賃を立て替え、それを荷受人から回収した。この活動の法形式は、過去も現在も、運送取扱契約（スイス債務法（CO）第439条）であり、同条は運送取扱人を問屋として扱いつつ、商品の運送取扱いには運送契約に関する規定を適用する。また、寄託（倉庫）契約（CO第482条ないし第486条）もこれに当たる。7したがって運送取扱人には信用、外国為替、および荷為替取引を理解する銀行が必要であった。第C.III章で示したように、キアッソの最初の銀行はこのような商業上の必要から成長し、その後、第二次世界大戦後にイタリアの個人顧客のための機関となった。この経済が育んだ技能は、商業書類の読解、イタリアおよびスイスの関税法に関する知識、リラとフランの支払の取扱い、そして第三者が所有する商品の管理であった。
注
- Giuseppe Negro, 「Lugano (comune)」, in Dizionario storico della Svizzera (DSS), 2022年12月22日版, https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/002177/2022-12-22/。↩
- Negro, 「Lugano」（前掲）。↩
- Bruno Caizzi, 「Il Ticino prima e dopo il 1882」, Scuola ticinese第102号, https://m4.ti.ch/fileadmin/DECS/DS/Rivista_scuola_ticinese/ST_n.102/ ST_102_Caizzi_prima_e_dopo_1882.pdf（1882年の工場労働者1,929人。1878–1887年のイタリアの関税改正）。↩
- Stefania Bianchi, 「Chiasso」, in DSS, 2005年5月2日版, https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/002230/2005-05-02/（「Nel 1874 venne inaugurata la linea C.-Lugano, nel 1876 quella per Como」）。↩
- La Regione, 「Stazione internazionale di Chiasso, 150 anni」, 2024年2月16日, https://www.laregione.ch/cantone/mendrisiotto/1733861/servizi。↩
- Bianchi, 「Chiasso」（前掲）（「case di spedizione」、「punto franco, attivo dal 1925」）。↩
- Federal Act on the Amendment of the Swiss Civil Code (Part Five: The Code of Obligations) of 30 March 1911, SR 220, 第439条（運送取扱契約）、英文はLawbrary, https://lawbrary.ch/law/art/OR-v2024.01-en-art-439/print、および第482条ないし第486条（寄託（倉庫）契約。第487条以下で宿屋の主人の責任が続く）、Droit bilingue, https://www.droit-bilingue.ch/en-de/2/22/220-482-696.html および https://www.droit-bilingue.ch/en-de/2/22/220-487-701.html。問屋および運送取扱いの歴史的背景については第A.IV章参照。↩
本記事は一般的な情報提供のみを目的としています。法律上または税務上の助言を構成するものではなく、個別案件に関する助言に代わるものでもなく、弁護士と依頼者との間に委任関係を生じさせるものでもありません。本記事は2026年10月時点の法的状況を反映しています。