乗組員、船舶と危険物

ライン川の航行は規制された職業である。ライン川で船舶を操船する船長は、ライン川制度の下で認められた資格を必要とし、伝統的にはライン川船長の免許に関するライン川航行中央委員会（CCNR）の規則に基づいて交付されるライン川免許（Rheinpatent）がそれに当たる。条件の厳しい特定の区間については、追加的な区間知識が求められる。内水航行における職業資格の承認に関する欧州連合（EU）指令2017/2397と、これに対応するCCNRの規則によって資格制度の調和が図られ、両制度の下で交付される証明書は、定められた条件の下で相互に承認されている。¹

船舶の技術要件は、内水航行船舶の技術要件を定める欧州基準（ES-TRIN）に定められている。ES-TRINは内水航行基準策定欧州委員会（CESNI）によって策定され、2年ごとに更新される。ES-TRINは、船体強度や復原性から防火や排出に至るまで、船舶の構造、設備および安全を規律する。ライン川を航行する船舶には、これらの基準への適合を確認するライン川船舶証明書または連合内水航行証明書が必要である。経過規定により、古い船舶も定められた期間は運航を継続することができるが、新基準に適合させるための費用は、老朽化した船隊の一部の解体の一因となってきた。²

バーゼルに運ばれる貨物の大きな部分を占める危険物には、特別の制度が適用される。2000年に国際連合欧州経済委員会およびCCNRの主催の下でジュネーブにおいて締結された内陸水路による危険物の国際運送に関する欧州協定（ADN）は2008年に発効し、ADNRとして知られていた危険物に関する従前のライン川規則に取って代わった。³ADNは、危険物の分類、包装、表示および書類、タンク船の構造、ならびに船上の専門家の訓練を規律している。鉱油製品および化学品を大量に取り扱うスイスの港湾にとって、ADNの遵守は荷主、運送人およびターミナル事業者の日常業務の一部である。

注

1. 2017年12月12日の内水航行における職業資格の承認に関する指令（EU）2017/2397、CCNRのRegulations for Rhine Navigation Personnel（RPN）。2022年または2023年に施行され、従前のライン川免許規則に取って代わった。日付および名称は要確認。↩
2. ES-TRIN、そのライン川船舶検査規則（RheinSchUO）および内水航行船舶の技術要件を定める指令（EU）2016/1629への取り込み、ならびに既存船舶に関する経過規定については、CESNIおよびCCNRの刊行物を参照。要確認。↩
3. 2000年5月26日の内陸水路による危険物の国際運送に関する欧州協定（ADN）、2008年2月29日発効。スイスの法文はSR 0.747.207.1。日付およびSR番号は要確認。↩

本記事は一般的な情報提供のみを目的としています。法律上または税務上の助言を構成するものではなく、個別案件に関する助言に代わるものでもなく、弁護士と依頼者との間に委任関係を生じさせるものでもありません。本記事は2026年10月時点の法的状況を反映しています。